Wy begjinne mei in teoretyske analyze, kombinearre mei foarbylden, om de ynfloed fan 'e plato-omjouwing te besprekken op' e prestaasjes fan dieselgeneratorsets en tsjinmaatregels.Om it probleem op te lossen fan 'e krêftfal fan' e dieselgeneratorset feroarsake troch de plato-omjouwing, moat de krêftfal fan 'e prime mover-dieselmotor earst wurde oplost.

Troch in searje plateau oanpasbere technyske maatregels lykas typen fan machtherstel, supercharged en intercooled, kin it effektyf de krêft, ekonomy, thermyske lykwicht en lege-temperatuerstartprestaasjes fan 'e motyfdieselmotor fan' e dieselgeneratorset weromsette, sadat de elektryske prestaasjes fan de generator set kin wurde werombrocht ta It oarspronklike nivo, en sil hawwe sterke miljeu oanpassingsfermogen yn in breed hichte berik.

1. De útfier stroom fan dediesel generatorset sil feroarje mei de feroaring fan hichte.As de hichte nimt ta, sa nimt de krêft fan de generator set;dat is, de útfier stroom nimt ôf, en de brânstof konsumpsje taryf nimt ta.Dizze ynfloed sil ek de elektryske prestaasje-yndikatoaren yn ferskate mjitte beynfloedzje.

2. De frekwinsje fan 'e generator set wurdt bepaald troch syn eigen struktuer, en de feroaring yn frekwinsje is direkt evenredich mei de snelheid fan' e dieselmotor.Sûnt de gûverneur fan 'e dieselmotor is in meganyske sintrifugale type, har wurkprestaasjes wurde net beynfloede troch feroaringen yn' e hichte, dus de graad fan feroaring yn 'e steady-state frekwinsje-oanpassingsrate moat itselde wêze as yn leechhichtegebieten.

3. De instantaneous feroaring fan 'e lading sil perfoarst de direkte feroaring fan' e koppel fan 'e dieselmotor feroarsaakje, en de útfierkrêft fan' e dieselmotor sil net direkt feroarje.Algemien sprutsen, de twa yndikatoaren fan instantaneous spanning en instantaneous snelheid wurde net beynfloede troch hichte, mar foar supercharged ienheden, de reaksje snelheid fan de diesel motor snelheid wurdt beynfloede troch de efterstân fan de reaksje snelheid fan de supercharger, en dizze twa yndikatoaren hawwe tanommen heech.

4. Neffens de analyze en test, de prestaasjes fan diesel generator sets nimt ôf mei de ferheging fan hichte, de brânstof konsumpsje taryf nimt ta, de waarmte load nimt ta, en de prestaasjes feroarings binne tige serieus.Nei de ymplemintaasje fan in folsleine set fan technyske maatregels om de plateau-oanpassingsfermogen fan 'e turbocharged en intercooled krêft te herstellen, kinne de technyske prestaasjes fan' e dieselgeneratorset op in hichte fan 4000m werombrocht wurde nei de oarspronklike fabrykswearde, en de tsjinmaatregels binne folslein effektyf en mooglik.

It gebrûk fan dieselmotoren yn platogebieten is oars as dat yn gewoane gebieten, wat wat feroaringen bringt oan 'e prestaasjes en gebrûk fan dieselmotoren.De folgjende punten binne foar referinsje foar brûkers dy't dieselmotoren brûke yn platogebieten.

1. Troch de lege luchtdruk yn it platogebiet is de loft tin, en de fiedingsnivo is leech, benammen foar de natuerlik aspirearre dieselmotor, wurdt de ferbaarningskondysje slimmer troch de ûnfoldwaande luchtyntak, sadat de dieselmotor net kin emit de oarspronklike oantsjutte kalibrearre macht.Ek al binne de dieselmotoren yn prinsipe itselde, de nominearre krêft fan elk type dieselmotor is oars, sadat har fermogen om op it plato te wurkjen oars is.Mei it rekkenjen fan de oanstriid fan ûntstekkingsfertraging ûnder plato-betingsten, om de dieselmotor ekonomysk te betsjinjen, wurdt it algemien oanrikkemandearre dat de foarútgongshoeke fan 'e brânstofoanfier fan' e natuerlik aspirearre dieselmotor passend moat wurde avansearre.As de hichte tanimt, de krêftprestaasjes nimt ôf, en de útlaattemperatuer nimt ta, brûkers moatte ek de wurkkapasiteit fan 'e dieselmotor op hege hichte beskôgje by it kiezen fan in dieselmotor, en strikt foarkomme oerbelêsting.Neffens eksperiminten útfierd dit jier, foar dieselmotoren brûkt yn plato gebieten, exhaust gas turbocharged kin brûkt wurde as in macht kompensaasje foar plato gebieten.Exhaust gas turbocharging kin net allinnich goedmeitsje foar it gebrek oan macht op it plato, mar ek ferbetterje de reek kleur, werstelle macht prestaasjes en ferminderjen brânstof konsumpsje.

2. Mei de ferheging fan 'e hichte is de omjouwingstemperatuer ek leger as dy yn platte gebieten.Yn 't algemien sil de omjouwingstemperatuer sa'n 0,6 graden Celsius sakje foar elke 1000M ferheging.Dêrneist, troch de tinne plato lucht, de startprestaasjes fan dieselmotoren is better as yn gewoane gebieten.Ferskil.By it brûken moat de brûker ekstra startmaatregels nimme dy't oerienkomme mei start by lege temperatuer.

3. As de hichte tanimt, nimt it siedpunt fan wetter ôf, wylst de wyndruk fan 'e koellucht en de kwaliteit fan 'e koellucht ôfnimme, en de waarmtedissipaasje per kilowatt per ienheid tiid nimt ta, sadat de waarmtedissipaasjebetingst fan 'e koeling systeem is slimmer as dat fan 'e flakte.Algemien is it net oan te rieden om in iepen koelingssyklus te brûken yn plateauhichtegebieten, en in sletten koelsysteem ûnder druk kin brûkt wurde om it siedpunt fan 'e koelmiddel te ferheegjen as it wurdt brûkt yn plateaugebieten.

Neffens de manager dy't in protte jierren dieselgeneratorsets hat ferkocht en brûkt, advisearret Hongfu Power dat klanten moatte kiezeVolvo diesel generator setsom te soargjen dat de útfierkrêft fan dieselgeneratorsets kin foldwaan oan de easken foar gebrûk, en it brânstofferbrûk sil net tanimme.