Hoe wurket de thermostaat

Op it stuit brûke dieselmotoren meast wax-thermostaat mei stabile wurkprestaasjes.Wannear't de koelwettertemperatuer leger is as de nominearre temperatuer, wurdt de thermostaatklep sluten en kin it koelwetter allinich op in lytse manier yn 'e dieselmotor sirkulearje sûnder in grutte sirkulaasje troch de wettertank.Dit wurdt dien om de opkomst fan koelwettertemperatuer te fersnellen, de opwaarmingstiid te ferkoartjen en de rinnende tiid fan 'e dieselmotor by lege temperatuer te ferminderjen.

Wannear't de coolant temperatuer berikt de thermostaat fentyl iepening temperatuer, as de dieselmotor temperatuer stadichoan ferheget, de thermostaat fentyl stadichoan iepenet, de coolant mear en mear om mei te dwaan oan 'e grutte sirkulaasje cooling, en de waarmte dissipaasje kapasiteit nimt ta.

Sadree't de temperatuer berikt of grutter is as de wichtichste fentyl folslein iepen temperatuer, de wichtichste fentyl is folslein iepen, wylst de sekundêre fentyl bart mei alle slute de lytse sirkulaasje kanaal, de waarmte dissipaasje kapasiteit sil wurde maksimalisearre op dit stuit, dus soargje dat de dieselmotor masine rint yn de bêste temperatuer berik.

Kin ik fuortsmite de thermostaat te rinnen?

Net fuortsmite de thermostaat te rinne de motor op wil.As jo ​​​​fine dat de wettertemperatuer fan 'e dieselmotormasine te heech is, moatte jo sekuer kontrolearje oft it koelsysteem fan' e dieselmotor sokke redenen hat as thermostaatskea, tefolle skaal yn 'e wettertank, ensfh., As gefolch fan hege wettertemperatuer, doch net fiele dat de thermostaat de sirkulaasje fan koelwetter hinderet.

Effekten fan it fuortsmiten fan de thermostaat tidens operaasje

Heech brânstof konsumpsje

Nei't de thermostaat fuorthelle is, dominearret grutte sirkulaasje en jout de motor mear waarmte ôf, wat resulteart yn mear fergriemde brânstof.De motor rint ûnder normale wurktemperatuer foar in lange tiid, en de brânstof wurdt net genôch ferbaarnd, wat it brânstofferbrûk fergruttet.

Ferhege oaljeferbrûk

Motor rint ûnder normale wurktemperatuer foar in lange tiid sil liede ta ûnfolsleine motor ferbaarning, mear koalstof swart yn 'e motor oalje, thickening de oalje viscosity en tanimmende slib.

Tagelyk, de wetterdamp opwekt troch ferbaarning is maklik om te condensate mei soere gas, en de swakke soere generearre neutralizes de motor oalje, it fergrutsjen fan de oalje konsumpsje fan de motor oalje.Tagelyk, de diesel brânstof yn 'e silinder atomization is min, net atomized diesel brânstof wassen silinder muorre oalje, resultearret yn oalje ferwettering, it fergrutsjen fan de silinder liner, piston ring wear.

Koarte motor libben

Troch de lege temperatuer, oalje viscosity, kin net foldwaan oan de diesel motor wriuwing dielen smering yn 'e tiid, sadat de diesel motor dielen wear tanommen, it ferminderjen fan de motor macht.

De wetterdamp dy't ûntstien is troch ferbaarning is maklik te kondinsearjen mei soer gas, wat de korrosysje fan it lichem fergruttet en it libben fan 'e motor ferkoart.

Dêrom, it rinnen fan de motor mei de thermostaat fuorthelle is skealik, mar net foardielich.

Wannear't de thermostaat falen, moat wêze op 'e tiid ferfanging fan' e nije thermostaat, oars de dieselmotor sil wêze yn lege temperatuer (of hege temperatuer) foar in lange tiid, resultearret yn abnormale wear en tear fan 'e dieselmotor of oververhitting en maligne ûngemakken.

De nije thermostaat ferfongen troch de kwaliteit fan ynspeksje foar ynstallaasje, net brûke de thermostaat, sadat de dieselmotor is faak yn in lege-temperatuer operaasje.