Hoe wurket it thermostaat

Op it stuit brûke Diesel-motoren meast waaks thermostaat mei stabile wurkprestaasjes. As de koelwettertemperatuer leger is as de beoardielde temperatuer is, wurdt de thermostaat-fentyl ticht en it koelwetter kin allinich yn 'e lytse manier yn' e dieselmotor wêze sûnder in grutte sirkulaasje troch de wettertank. Dit wurdt dien om de opkomst fan koelingstemperatuer te fersnellen, koart de opwarmingstiid te koartjen en de rinnende tiid te ferminderjen by de dieselmotor by lege temperatuer.

As de koelmiddelstemperatuer de iepeningstemperatuer fan 'e thermostaatpersintemperatuer berikt, as de Diesel-temperatuer stadichoan opkomt, wurdt de thermostatstiid stadichoan op en mear om te dwaan oan de grutte sirkulaasje koeling, en de kapasiteit fan' e hjitte is tanimmend.

Sadree't de temperatuer de wichtichste fentyl folslein iepen is, is de haadklep folslein iepen, wylst de sekundêre kanaal op dit stuit is, sil de hjittensedissipaasje op dit stuit wurde maksimaal dat de dieselmotor Masine rint yn it bêste temperatuer berik.

Kin ik de thermostaat ferwiderje om te rinnen?

Ferwiderje de thermostaat net om de motor te rinnen by wil. As jo ​​fine dat de wettertemperatuer fan Diesel-motorkasine is, moatte jo foarsichtich kontrolearje, oft it dieselmotoren, te folle skaal, ensfh, ensfh., Resultearje yn hege wettertemperatuer net fiele dat de thermostaat de sirkulaasje fan koelwetter hindert.

Effekten om de thermostaat te ferwiderjen tidens operaasje

Konsumpsje fan hege brânstof

Neidat de thermostaat wurdt ferwidere, jout grutte sirkulaasje en de motor dominaasje mear waarmte ôf, resultearje yn mear fergriemde brânstof. De motor rint ûnder normale operearjende temperatuer foar in lange tiid, en de brânstof wurdt net genôch ferbaarnd, dy't it brânstofferbrûk fergruttet.

Ferhege oaljeferbringing

Motor Running Under Normale wurktemperatuer foar in lange tiid sil liede ta ûnfolsleine motor, ferbjustering mear koalstof swart yn 'e motoroalje, dikke de oalje-viskositeit en tanimmende slûch.

Tagelyk is de wetterdamperd troch ferbaarning maklik te konstearjen mei soere gas, en de swakke soere generearre neutralisearret de motoroalje, ferheegje it motoroalje, it ferheegjen fan 'e motoroalje fan' e motoroalje. Tagelyk is de Diesel-brânstof yn 'e silinder fan silinder earm, net teijen fan Diesel Fuel Washing Cilinder Wall Oil, wat ferheegjen yn oaljekst, ferheegje de cylinder lilter, piston ring wear.

KORTEN ENGINE LIFE

Fanwegen de lege temperatuer, oalje-viskositeit kin net foldwaan oan 'e smeermiddel fan' e Diesel-motor Friction-dielen yn 'e tiid, sadat de Diesel Engine-ûnderdielen drage, ferhege, fermindere de motorkrêft.

De wetterdamp generearre troch ferbaarning is maklik te kondensearjen mei soere gas, dy't it korrosje fan it lichem fergruttet en it libben fan 'e motor fergruttet.

Dêrom rinne de motor mei de ferwidere thermostaat skealik is, mar net foardielich.

Doe't de thermostaatflater, soe moatte wurde ferfangen fan 'e nije thermostaat fan' e nije thermostaat, sil de dieselmotor wêze yn lege temperatuer (as in hege temperatuer en triennen fan 'e dieselmotor of oerhinne en maligne ûngelokken.

De nije thermostaat ferfongen troch de kwaliteit fan ynspeksje foardat jo de thermostaat net brûke, sadat de dieselmotor faaks is yn in operator fan 'e lege temperatuer.