Oaljelekkage fan in turbocharger is in mislearringsmodus dy't kin liede ta ferlegings yn prestaasjes, oaljeferbrûk en net-neilibjen fan útstjit.Cummins 'lêste ynnovaasje foar oaljedichting ferminderet dizze risiko's troch de ûntwikkeling fan in robúster dichtsysteem dat komplimintearret oare liedende ynnovaasjes ûntwikkele foar Holset® turbochargers.

De op 'e nij definieare oaljedichtingstechnology fan Cummins Turbo Technologies (CTT) fiert njoggen moannen fan it beskikber wêze foar merk.De revolúsjonêre technology, dy't op it stuit ynternasjonaal oktroaioanfraach ûndergiet, is geskikt foar applikaasjes oer merken op snelwei en off-highway.

Untbleaun yn septimber 2019 op 'e 24e Supercharging Conference yn Dresden yn' e whitepaper, "Development of an Improved Turbocharger Dynamic Seal," de technology waard ûntwikkele troch Cummins ûndersyk en ûntwikkeling (R&D) en waard pionierd troch Matthew Purdey, groepslieder yn Subsystems Engineering by CTT.

It ûndersyk kaam yn reaksje op klanten dy't lytsere motoren easke mei gruttere krêftstichtens, tegearre mei legere útstjit.Hjirtroch is Cummins kontinu wijd bleaun oan it leverjen fan treflikens oan klanten troch kontinu ferkennen fan ynnovative manieren om prestaasjes fan turbocharger te ferbetterjen en troch ferbetteringen te beskôgjen dy't ynfloed hawwe op duorsumens, lykas prestaasjes en emisjefoardielen.Dizze nije technology ferbettert de oaljedichtingsmooglikheid fierder om in breed oanbod fan foardielen oan klanten te bieden.

 Wat binne de foardielen fan 'e nije technology foar oaljedichting?

De nije sealing technology foar Holset® turbochargers kinne turbo down speeding, downsizing, oalje leakage previnsje op twa-etappe systemen en makket CO2 en NOx reduksjes mooglik foar oare technologyen.De technology hat ek ferbettere termyske behear en betrouberens fan 'e turbocharger.Dêrneist, fanwege syn robústness, it hat posityf beynfloede de frekwinsje fan ûnderhâld fan in dieselmotor.

Oare wichtige eleminten waarden ek yn 'e rekken nommen doe't de sealingtechnology yn' e ûndersyks- en ûntwikkelingstadia wie.Dizze omfetsje it tastean fan optimalisearjen fan 'e kompressorstadiumdiffusor en in driuwfear foar nauwere yntegraasje tusken de neibehanneling en turbocharger, in yntegraasje dy't al ûnderwurpen is oan wichtige R&D fan Cummins en in wichtich part foarmet fan it konsept fan Integrated System.

Hokker ûnderfining hat Cummins mei dit soarte ûndersyk?

Cummins hat mear as 60 jier ûnderfining yn it ûntwikkeljen fan Holset turbochargers en brûkt in-house test foarsjennings foar in útfiere strange testen en repetitive analyze op nije produkten en technologyen.

"Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) waard brûkt om it oaljegedrach yn it sealsysteem te modellearjen.Dit late ta in folle djipper begryp fan 'e oalje / gas-ynteraksje en fysika op it spul.Dit djipper begryp beynfloede ûntwerpferbetterings om de nije sealingtechnology te leverjen mei ongeëvenaarde prestaasjes, "sei Matt Franklin, direkteur - Product Management & Marketing. Troch dit strange testregimen hat it definitive produkt de sealmooglikheid troch fiif kear it earste doel fan 'e projekten grutter.

Hokker fierder ûndersyk moatte klanten ferwachtsje te sjen fan Cummins Turbo Technologies?

De trochgeande ynvestearring yn ûndersyk en ûntwikkeling foar dieselturbotechnologyen is oanhâldend en toant de ynset fan Cummins foar it leverjen fan liedende dieseloplossingen yn 'e sektor oer de auto- en off-highway-merk.

Foar fierdere ynformaasje oer Holset technology ferbetterings, join de Cummins Turbo Technologies fearnsjier nijsbrief.