Oaljeklekkens fan in Turbocharger is in mislearringmodus dat kin liede ta reduksjes yn prestaasjes, oaljeferbriezen, en emisje net-neilibjen. Cummins 'lêste oaljedrin-ynnovaasje ferminderet dizze risiko's troch de ûntwikkeling fan in mear robúste seilingssysteem dat oare liedende ynnovaasjes ûntwikkele foar Holset® Turbogchargers.

De fergoeding fan 'e definieare oalje-dichting fan oalje fan Cummins fan Cummins Turbo-technologyen (CTT) fiert njoggen moannen om te berikken foar merk. De revolúsjonêre technology, op it stuit ûndergeand oan ynternasjonale patint-applikaasje, is geskikt foar applikaasjes oer op-highway en off-highway merken.

Net ferlost yn septimber 2019 op 'e 24ste supercharging-konferinsje yn Dresden yn' e Whitepaper, "ûntwikkeling fan in ferbettere Turboge-beslút en ûntwikkeling (R & D-puree troch Matthew Pordey, Groepslieder yn SUBSYSTEGINGERING OP Ctt.

It ûndersyk kaam yn reaksje op klanten dy't lytsere motoren easket mei gruttere macht tichtheid, tegearre mei legere emissies. Fanwegen dit is Cummins kontinu bleaun om treffing te leverjen oan klanten troch trochgeande ynnovative manieren om ferbettere prestaasjes te ferbetterjen dy't beynfloedzje, lykas foarkarren as prestaasjes en emisje foardielen. Dizze nije technology ferbetteret fierder de kapasiteit fan oalje-seals om in breed skala oan foardielen te bieden oan klanten.

 Wat binne de foardielen fan 'e nije oalie-dichtingtechnology?

De nije Sealing Technology foar HOLSET® Turbogechargers kinne turbo-ûnderfangen omleech, downsizing, oaljelekkige previnsje op twa-poadiumsystemen en kinne CO2 en NOX-reduksjes ynskeakelje foar oare technologyen. De technology hat ek thermyske management en betrouberens fan 'e Turbogecharger ferbettere. Derneist is it fanwegen syn robúste, hat it posityf beynfloede de frekwinsje fan ûnderhâld fan in dieselmotor.

Oare wichtige eleminten waarden ek yn 'e beskôging nommen as de dichtbere technology yn' e spelpen fan ûndersyk wie. Dizze omfetsje tastean foar optimalisaasje fan 'e diffaser fan' e komprimalisearjen en in stasjon foar tichterby en Turboged, in yntegraasje dy't al ûnderwurpen is oan wichtige R & D fan Cummins en foarmet in signifikant diel fan it yntegreare systeembegryp.

Hokker ûnderfining hawwe Cummins mei dit soarte ûndersyk?

Cummins hat mear dan 60 jier ûnderfining ûntwikkeljen fan holset foarholle en brûkt yn 'e testen fan hûs om strepende testen en repetitive analyse op nije produkten en technologyen.

"Multi-Fase Computational Fluid Dynamics (CFD) waard brûkt om it oaljegedrach yn it segelsysteem te modellen. Dit late ta in folle djipper begryp fan 'e ynteraksje foar oalje / gas en natuerkunde by toanielstik. Dizze djipper begryp beynfloede ûntwerpferbachten om de nije sealingtechnology te leverjen, "sei Matt Franklin, Director & MARKELDINGSWIJD DRACHT DE SEVERSJE DE SEADYDSJE DE SEADYDT MEI DE SEADYDT MEI DE SEARDSJOCHT FAN FIRLYS DE SEADYS DE SEADYSJE DE SEVERTAKE TIEDEN DE TIJDEN BEHIDE DE TIJDEN BEHOEN DE ARTIKSJE DE PROJECTS YNTROCHT.

Wat fierder ûndersyk moat klanten ferwachtsje te sjen fan Cummins Turbo-technologyen?

De trochgeande ynvestearring yn ûndersyk en ûntwikkeling foar Diesel foar Diesel Turbo-technologyen is oanhâldend en bewiist Cummins 'om yndustry te leverjen fan' e liedende diesel-oplossingen oer de op-snelwei en off-highway-merk.

Foar fierdere ynformaasje oer ferbetterings fan Holset Technology, doch mei oan 'e Cummins Turbo Technologies Quarterly Nijsbrief.